GenPI.co - Pembuat mobil terbesar kedua di dunia, Volkswagen AG, menyerukan bea masuk yang lebih rendah pada mobil listrik di India.
Hal itu untuk membantu mendorong permintaan kendaraan listrik (EV).
Seruan ini menggemakan nada Tesla baru-baru ini yang telah memecah industri otomotif negara itu.
Pemotongan bea pada kendaraan listrik bahkan hingga 25 persen dari level saat ini setinggi 100 persen akan membantu mendorong investasi.
"Pasar EV harus cukup besar untuk investasi masuk dan untuk itu kita tidak boleh menempatkan hambatan," kata direktur pelaksana Skoda Auto Volkswagen India, Gurpratap Boparai.
Pembuat mobil Jerman sedang menjajaki EV untuk India dari merek Volkswagen dan Skoda, tetapi perlu melihat bea masuk yang lebih rendah.
India mengenakan pajak mobil impor yang sepenuhnya dibangun, termasuk EV, setinggi 100 persen, tetapi pemerintah sedang mendiskusikan proposal untuk memangkas tarif hingga 40 persen.
Hal ini telah memicu keretakan dalam industri otomotif, dengan pemain global seperti Daimler Mercedes-Benz dan Hyundai Motor mendukung pemotongan yang diusulkan, tetapi saingan domestik seperti Tata Motors menentang mereka.
"Saya sama sekali tidak mengatakan bahwa manufaktur lokal tidak boleh didorong tetapi bea masuk 60 persen dan 100 persen sangat tinggi pada saat ini," kata Boparai.
Volkswagen, yang bertujuan untuk menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia pada tahun 2025, menginvestasikan miliaran dolar untuk transisi ke mobil bertenaga baterai.
Sementara India, pasar mobil terbesar kelima di dunia, Boparai memperkirakan ketertinggalan elektrifikasi dibandingkan dengan Eropa dan China karena tingginya harga mobil bertenaga baterai dan kurangnya infrastruktur pengisian lokal.
Pada bulan Juli, Volkswagen memulai penjualan tiga SUV listrik Audi dengan harga sekitar 133 ribu dolar AS, menempatkan mereka di luar jangkauan sebagian besar pembeli di India di mana 95 persen mobil dijual dengan harga kurang dari 20 ribu dolar AS.
Boparai mengatakan dia memperkirakan permintaan akan dimulai dari pasar kelas atas dan menurun, seperti yang terlihat di pasar seperti Amerika Serikat di mana Tesla mendominasi penjualan mobil listrik.
"Membangun EV membutuhkan banyak kerja keras. Tidak benar-benar memiliki peta jalan yang jelas dan tidak mengurangi bea akan memperlambat kemajuan menuju EV - baik adopsi maupun manufaktur," katanya.(ANT)
Silakan baca konten menarik lainnya dari GenPI.co di Google News