GenPI.co 
Maskapai penerbangan dapat menggunakan teknologi seperti ultrasound untuk menemukan retakan di bawah permukaan.
Sebelumnya, Kementerian transportasi Jepang juga telah memerintahkan Japan Airlines Co Ltd (JAL) dan ANA Holdings Inc untuk menangguhkan penggunaan 777 dengan mesin PW4000 sambil mempertimbangkan apakah akan mengambil tindakan tambahan.
Kementerian mengatakan bahwa pada 4 Desember 2020, penerbangan JAL dari Bandara Naha menuju Bandara Internasional Tokyo kembali ke Naha karena kerusakan pada mesin kiri.
Usia pesawat itu sama dengan usia pesawat United Airlines berusia 26 tahun yang terlibat dalam insiden hari Sabtu.
United adalah satu-satunya operator pesawat AS dengan mesin jenis ini, menurut Federal Aviation Administration (FAA). Maskapai lain yang menggunakannya berada di Jepang dan Korea Selatan, kata badan AS itu.
"Kami meninjau semua data keamanan yang tersedia setelah insiden kemarin, jadi berdasarkan informasi awal, kami menyimpulkan bahwa interval pemeriksaan harus ditingkatkan untuk bilah kipas berlubang yang unik untuk model mesin ini, yang hanya digunakan pada pesawat Boeing 777," ungkap FAA
Pada Februari 2018, pesawat 777 dengan usia yang sama yang dioperasikan oleh United dan menuju Honolulu mengalami kerusakan mesin ketika penutup mesin jatuh sekitar 30 menit sebelum pesawat mendarat dengan selamat.
NTSB menentukan bahwa insiden tersebut adalah hasil dari fraktur bilah kipas dengan panjang penuh.
Silakan baca konten menarik lainnya dari GenPI.co di Google News
