GenPI.co 
"Saya sama sekali tidak mengatakan bahwa manufaktur lokal tidak boleh didorong tetapi bea masuk 60 persen dan 100 persen sangat tinggi pada saat ini," kata Boparai.
Volkswagen, yang bertujuan untuk menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia pada tahun 2025, menginvestasikan miliaran dolar untuk transisi ke mobil bertenaga baterai.
Sementara India, pasar mobil terbesar kelima di dunia, Boparai memperkirakan ketertinggalan elektrifikasi dibandingkan dengan Eropa dan China karena tingginya harga mobil bertenaga baterai dan kurangnya infrastruktur pengisian lokal.
BACA JUGA: Daihatsu Adakan Lomba Modifikasi Mobil, Indonesia vs Malaysia
Pada bulan Juli, Volkswagen memulai penjualan tiga SUV listrik Audi dengan harga sekitar 133 ribu dolar AS, menempatkan mereka di luar jangkauan sebagian besar pembeli di India di mana 95 persen mobil dijual dengan harga kurang dari 20 ribu dolar AS.
Boparai mengatakan dia memperkirakan permintaan akan dimulai dari pasar kelas atas dan menurun, seperti yang terlihat di pasar seperti Amerika Serikat di mana Tesla mendominasi penjualan mobil listrik.
BACA JUGA: Ikuti Kontes Modifikasi Mobil Berhadiah Fantastis dari Daihatsu
"Membangun EV membutuhkan banyak kerja keras. Tidak benar-benar memiliki peta jalan yang jelas dan tidak mengurangi bea akan memperlambat kemajuan menuju EV - baik adopsi maupun manufaktur," katanya.(ANT)
Simak video menarik berikut:
Silakan baca konten menarik lainnya dari GenPI.co di Google News
