GenPI.co 
Sementara itu, di Stasiun Tegalluar Bandung sebagai stasiun akhir KCJB akan dibangun jembatan penyeberangan untuk kendaraan.
"Ada opsi pihak ketiga menyumbangkan stasiunnya, sehingga dengan PTPN VIII bisa mengembangkan Kota Baru Walini," ujarnya.
Menurut Emil, hadirnya Kereta Cepat Jakarta-Bandung bukan semata-mata sebagai alat transportasi. Jauh lebih penting adalah sebagai alat pertumbuhan ekonomi di setiap wilayah jalur Jakarta-Bandung.
BACA JUGA: Tangan Kanan Vladimir Putin Hilang Misterius, Ada Isu Keretakan
"Kereta cepat ini fungsinya dua. Pertama sebagai alat transportasi, dan kedua lebih penting adalah alat untuk pertumbuhan wilayah di jalur kereta cepat," jelasnya.
Sementara itu Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan, semua kendala mengenai pembangunan terowongan sudah diselesaikan. Dari total 13 terowongan, saat ini sudah terbangun 12.
BACA JUGA: Libur Nyepi, Pesan Tiket Kereta lewat Online Ya! Biar Nggak Antre
Dia memastikan, selesainya pembangunan terowongan akan membantu progres pembangunan bidang lainnya.
"Kita sudah melintasi Kilometer 145 ke arah Tegalluar, dan Cileunyi. Jadi kendala di tunnel sudah selesai, dari 13 tinggal satu tunnel. Saat ini (proyek) sudah melintasi Kilometer 145 ke arah Tegalluar, dan Cileunyi," jelasnya. (*)
BACA JUGA: Menhub Beri Kabar Bahagia soal Jalur Kereta Bogor-Sukabumi, Simak
Video viral hari ini:
Silakan baca konten menarik lainnya dari GenPI.co di Google News
